供應吉林通化優(yōu)質(zhì)導軌升降機白城鏈條升降機

原因：繼電器RKVET或RVZ常開(kāi)觸點(diǎn)即：RVZ4344和REVET1314觸點(diǎn)吸合時(shí)未導通所致。

處置方法：用手風(fēng)器為其去塵，將其拆開(kāi)把觸點(diǎn)重新處置趕緊，更換新的繼電器。

3、金萬(wàn)通升降機關(guān)門(mén)或開(kāi)門(mén)時(shí)有撞擊聲，在關(guān)門(mén)時(shí)無(wú)減速現象。

原因：5354和8384觸點(diǎn)接觸不好：bST-05354和8384觸點(diǎn)接觸不好，cKBT-O或者KBT-S未接通，門(mén)機端子Q24或者Q25有的螺絲未固定，處于開(kāi)路狀態(tài)，eBLT線(xiàn)圈被燒斷，總之其主要特征是渦流制動(dòng)器內沒(méi)有電流通過(guò)。

處置方法：修復或更換觸點(diǎn)；更改開(kāi)、關(guān)門(mén)減速開(kāi)關(guān)；調整開(kāi)關(guān)門(mén)終端開(kāi)關(guān)間隙；緊固螺絲更換門(mén)電機。
4、升降平臺彌補輪鏈被拉掉
原因：彌補輪在裝置時(shí)，彌補鏈和補償輪的間隙要適當，如果間隙太小摩擦力太大，久而久之固定彌補輪扁鋼將被拉變形，一旦升降平臺鋼絲被拉長(cháng)，彌補鏈也自然下沉。下沉的彌補鏈拖地發(fā)出嘩嘩的金屬摩擦聲，同時(shí)搖擺加劇，所以彌補輪很容易被拉掉。
處置方法：將彌補輪與鏈的間隙調到適中，升降平臺運行時(shí)摩擦力要很??；彌補鏈離地面大約堅持在10cm左右（轎廂在最上層平層時(shí)）c彌補鏈不能碰輪而且輪要潤滑自如。

5、金萬(wàn)通升降平臺到站不開(kāi)門(mén)或只在兩個(gè)端站停車(chē)。
原因：KVET磁開(kāi)關(guān)損壞，1259號端子無(wú)22V電壓，所以電腦無(wú)反饋到站（門(mén)區）信號，也就不能發(fā)出開(kāi)門(mén)指令。
處置方法：更換KVET磁開(kāi)關(guān)。
6、降平臺樓層顯示無(wú)順序變化，SF83板有時(shí)無(wú)顯示。
原因：機房至轎頂OKR端子P01線(xiàn)虛接，有時(shí)無(wú)22V時(shí)產(chǎn)生的E現象；當651655電壓同時(shí)無(wú)22V時(shí)也產(chǎn)生“E現象。
處置方法：將所有線(xiàn)端子重新緊固；KCSD-KCS4運行完全檢查，不好使的必需更換；調整好磁環(huán)與磁開(kāi)關(guān)的距離。

7、金萬(wàn)通升降平臺剛啟車(chē)后便出現急停，重慶叉車(chē)RDS3板紅燈亮。
原因：MG6主觸點(diǎn)的某一相在吸合時(shí)積灰太多，觸點(diǎn)之間不導電，造成開(kāi)路。因缺相升降平臺運轉無(wú)力，速度變慢造成反饋不正確，升降平臺急停，RDS3板事故燈亮。
處置方法：用油石修復主觸點(diǎn)；觸點(diǎn)燒蝕嚴重時(shí)，需更換新觸點(diǎn)。
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